Добавить в закладки
Статьи

Транспортная фанера: виды, применение

X

Фанера — материал с интересной историей и большим будущим, особенно учитывая то, что современные технологии предлагают пропитать слоенку специальными пропитками, что фактически позволяет использовать изначально строительный и упаковочный материал в автомобилестроении и даже судостроении. Транспортная фанера — яркий тому пример. Данная инструкция подготовлена с целью раскрытия этой малоосвещаемой области применения материала.

Фото материала, применяемого в автомобилестроении.

Фото материала, применяемого в автомобилестроении.

Что делает материал транспортным



Вот и главный признак – сетка.

Вот и главный признак – сетка.

О том, что фанера как материал представляет собой слоенку из лущеного шпона березы или хвойных сортов древесины — знают все. Объективности ради, хочется упомянуть о том, что не только береза, но и другие сорта лиственной древесины могут быть с успехом применены при изготовлении фанеры, при этом технология не меняется и соседние слои накладываются друг на друга с пересечением волокон под углом в 90 градусов.

Опустим все технологические этапы приготовления и перейдем к главному:

  • Было замечено, что пропитка может придать материалу водостойкость, а в некоторых случаях и большую прочность. Но только она одна не в состоянии решить вопросы сопротивляемости таким неприятным моментам как изгиб и кручение. Решение этой проблемы было найдено достаточно быстро, волокна стали склеивать под разными углами, начиная от 30 и заканчивая 60 (интересный эффект при  склеивании слоев под углом волокон в 45 градусов);

Интересно знать! Изменение направления волокон позволяет распределить все нагрузки воспринимаемые изделиями из фанеры равномерно.  За счет сложности и неоднородности слоенки сами изделия меньше склонны к таким неприятным последствиям воздействия агрессивных внешних факторов как разбуханию, растрескиванию и усыханию.

  • Изобретение ламинированного слоя и нанесение сетчатой структуры значительно расширили возможности такой фанеры, ее стали использовать в кораблестроении и автомобилестроении. Фактически, транспортная, позволяющая выстилать кузов автомобиля и воспринимать значительные нагрузки – это транспортная ламинированная сетчатая фанера.

Немного истории

Все пришло из Финляндии.

Все пришло из Финляндии.

Мало кто знает, что в свое время ламинированная фанера, которая завозилась на территорию нашей страны, тогда еще СССР, из Финляндии. Поэтому она и получила название финской фанеры.

В то время это был высококачественный материал, произведенный из березового и только из березового шпона с применением фенолформальдегидного клея и тонкой пластиковой пленки. Тогда эта технология была малоизученна, но отзывы впечатляли.

Постепенно область применения материала начала расширяться:

  • В строительстве — многократно используемая ламинированная фанера для возведения опалубки, особенно в случаях монтажа плит на месте;
  • Выстилка дна кузова, бортов  в грузовых автомобилях и автопоездах;
  • Судостроение – внутренняя отделка.

К сведению! Поставляемый материал был двух видов: с двумя гладкими поверхностями (верхней и нижней), с одной гладкой и одной сетчатой поверхностью, что и выделило эти изделия в разряд транспортных. В настоящее время транспортной считается именно транспортная сетчатая фанера, хотя и гладкая применяется и достаточно успешно, но об этом чуть ниже.

От истории к сегодняшнему дню

Внутренняя отделка микроавтобуса.

Внутренняя отделка микроавтобуса.

Объективности ради, хочется отметить, что практически ничего не поменялось. Для нужд автоперевозок все также используется транспортная ламинированная фанера с сетчатым слоем. Характеристики изделий: высокая прочность, влагостойкость и отсутствие эффекта скольжения востребованы и используются.

И хотя основные характеристики фанеры не поменялись:

  • Размеры листа 1220х2440, 1250х2500, 1500х3000 (все размеры приведены в мм);
  • Толщина листа от 4 до 30 мм;

В автомобилестроении используются не все виды листов. И главный критерий здесь, безусловно, считается толщина изделия.

Итак:

  1. Фанера ламинированная 24 и 27 мм. Используется достаточно широко, так как основное поле деятельности этого материала полы фургонов и двери. И хотя зачастую толщина фанеры определяется толщиной металлического профиля, но все равно она находится именно в этом диапазоне. Кроме того необходимо заметить, что гладкий ламинированный двухсторонний материал идет именно на кузов, на стенки и двери, а сетчатый слой – на пол (читайте также статью ОСБ или фанера на пол — что выбрать).
  2. Материал от 15 до 21 мм. Это уже для полуприцепов, где количество перевозимых грузов и их масса гораздо меньше. Так же фанера сетчатая может быть использована для выстилки днища обычных  полуприцепов, рассчитанных для легковых автомобилей.

Совет! Сама по себе слоенка в 21 мм недешевый материал, поэтому многие мастера советуют использовать в полуприцепах ее только на пол, борта делать из более тонокого материала, цена которого более приемлема.

  1. Если вы не планируете перегружать свой полуприцеп избытком грузов, то существует еще более бюджетный вариант ламинированной «сетки» — от 9.5 до 12 мм. Такой транспортный вид подойдет не только на полуприцепы, но даже и на самодельные лодки и катера. Изделия прекрасно справятся с нагрузкой от своего веса и веса от 2 до 4-5 человек.
  2. И еще один размер, который будет иметь значение в автомобилестроении, это 6.5 мм. Скажем сразу это не для дна фургона, это для стенок. Именно он идет на обшивку стен фургона, а также авто-термофургона, промышленного холодильника, в технологические слоеные стенки (см.также статью Обшивка фанерой фургона или как защитить металл от вмятин и коррозии).

В заключение

Для грузового транспорта это лучший вариант.

Для грузового транспорта это лучший вариант.

Хотя транспортная фанера — недешевый материал, но достаточно прочный, стойкий к атмосферным воздействиям и неприхотлив в эксплуатации, кроме того монтаж и демонтаж таких элементов производится своими руками достаточно легко. Видео в этой статье подготовило тематическую подборку, смотрим.

загрузка...
Добавить в избранное Версия для печати
Поделитесь:
Автор: Егор
Опубликовано: 09.04.2014



Остались вопросы? Задайте их в нашей группе вконтакте




Please leave this field empty.

Задайте вопрос эксперту

Обязательно приложите ФОТОГРАФИЮ проблемы! Чем яснее проблема - тем проще ответить эксперту









Удалить

Добавить файл

Ответ эксперта придет вам на почту. Обычно время ответа от 30 минут до 2 суток